Dwie oferty na zbudowanie brakującego węzła Sianów Zachód w ciągu ekspresowej drogi S6 złożyli konsorcjum firm Polbud Pomorze i Colas oraz firma Strabag. Po powstaniu rozjazdów łatwiej będzie dojechać do Darłowa i starej DK 6, a ruch tranzytowy będzie omijał Sianów koło Koszalina.
Jest pięciu chętnych na dokończenie budowy obwodnicy Koszalina i Sianowa. To obok tunelu w Świnoujściu najbardziej skompilowana budowa drogi na Pomorzu Zachodnim.
Recepta na rzadko spotykane problemy z wodami gruntowymi już jest. Teraz Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad szuka wykonawcy, który dokończy obwodnicę Koszalina i Sianowa w ciągu drogi ekspresowej S6.
Transprojekt Gdański zaktualizuje za 5,17 mln zł dokumentację projektową ośmiokilometrowego odcinka obwodnicy Koszalina w ciągu drogi S6 od węzła Koszalin Wschód do Sianowa. Z powodu niestabilnego podłoża ten fragment ekspresówki "tonął" i dlatego został wyłączony z pierwotnego kontraktu.
GDDKiA ogłosiła przetarg na dokumentację, w której ma się znaleźć sposób na okiełznanie wód gruntowych blokujących budowę fragmentu obwodnicy Koszalina i Sianowa.
Dokończenie obwodnicy Koszalina i Sianowa będzie dużo bardziej kosztowne niż zakładano. Wszystko przez bardzo trudne warunki gruntowe. Oferty w przetargu przekraczają jak na razie zakładany budżet.
Już w lipcu tego roku mieliśmy jeździć "ekspresową" obwodnicą Koszalina i Sianowa. Ale podziemne jezioro odkryte na północ od Góry Chełmskiej wydłuży realizację inwestycji o około dwa lata.
Copyright © Agora SA
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)